価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

風切り音やロードノイズの侵入でどこかが際立つことはなく、大きな入力を受け止めた際のボディーのアコースティック特性にもとがったところがない。 《森脇稔》. Ferrari Esports• フェラーリ・ローマのサイドビュー フェラーリ・ローマのリアビュー 3Dの曲線で構成されたローマの外観デザインは、1950〜60年代のローマの自由なライフスタイルを現代的に再解釈したもので、その発想からローマという車名が付けられています。 同社の創業は1947年。

価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

フロントにはアンダーボディのボルテックスジェネレーター、リアにはアクティブエアロダイナミクスも装備した。

7
価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

いっぽう、ディテールの処理を観察すると、未来的であることがわかってくる。 新たなハプティックコントロールは、タッチパッド式だ。

15
価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

このため、すっきりしているのに品格を漂わせるデザインとなっている。

16
価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

トランスミッションは、フェラーリ初のプラグインハイブリッド車(PHV)、『SF90 ストラダーレ』にも採用された新しい 8 速デュアルクラッチを組み合わせた。 Text : Tatsuya Kushima. それだけではない。

4
価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

ローマは、ポルトフィーノと同じく、フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した。 これはRMサザビーズとフェラーリのコラボレーションによって実現したもので、ビアンコ・イタリアのボディカラーに、ボルドー・レザーのインテリアカラーというコンビネーションで仕上げられている。

価格 フェラーリ ローマ 価格 フェラーリ ローマ

2ドアクーペならではの美しいフォルムを最大限に表現している感じ。 「フェラーリデザイン=ピニンファリーナ」という図式はもう過去の話。 標準状態のスクリーンでは、大きな円形のレブカウンターをナビゲーションやオーディオが取り囲む。

9